شفرة المثبط

الجسم الرئيسي للصمام هو هيكل ملحوم. يتكون القرص من عدة ألواح مصراع تتحرك حول أعمدة الدوران الخاصة بها. يتم إغلاق نهاية العمود بتغليف مضفر من الجرافيت المرن ، والذي يتميز بخصائص مقاومة درجات الحرارة العالية والتشحيم الذاتي. مبدأ عمل الصمام هو أن عزم الدوران الناتج لجهاز القيادة ينتقل إلى كل عمود صمام من خلال آلية قضيب التوصيل ، ويدفع دوران كل عمود صمام دوران المصاريع الخاصة بهما لتغيير منطقة المقطع العرضي للملف خط الأنابيب ، وذلك لتحقيق وظيفة قطع الوسط في مساحة كبيرة ، وتقليل الضغط المتوسط ​​أو تنظيم التدفق المتوسط ​​، وزاوية الضبط هي 0-90 درجة. تتميز بمزايا الهيكل البسيط ، مقاومة التدفق الصغيرة ، الوزن الخفيف ، الدوران المرن ، عمر الخدمة الطويل والتشغيل والصيانة المريحين.